Kereta Cepat Jakarta-Bandung Direncanakan Memiliki Frekwensi Perjalanan 72 Kali per Hari

Jakarta, tvOnenews.com - Pemerintah memastikan nantinya para penumpang Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau KCJB itu akan dilayani dengan KA feeder Padalarang-Bandung. 

Bahkan, KA ini rencananya akan memiliki frekwensi perjalanan sebanyak 72 kali per harinya. Hal itu dikatakan Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga, seperti yang dimuat VIVA, Sabtu (18/2/2023).

Meskipun nantinya penumpang Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB), harus turun di Padalarang sebagai pemberhentian terakhirnya. Namun mereka tidak perlu khawatir untuk mengakhiri perjalanannya sampai ke Kota Bandung.

Tak hanya itu, nantinya KA feeder itulah yang bakal menghubungkan penumpang Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang turun di Padalarang, untuk menuju Kota Bandung atau sebaliknya.

"Nanti akan ada 5 trainset KA feeder Padalarang-Bandung, yang frekuensi perjalannya 72 kali per hari," kata Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga.

Sambungnya mengatakan, rangkaian KA feeder atau kereta penumpang ini nantinya akan tiba di stasiun KCJB Padalarang, setiap 15 menit sekali. 

Baca Juga

Pelaku Usaha Ungkap Serangkaian Tantangan Wujudkan Kedaulatan Energi

Sementara, waktu tempuh perjalanan KA fedeer menuju stasiun Kota Bandung hanya memakan waktu sekitar 20 menit.

"Durasinya (perjalanan Padalarang-Bandung) 20 menit. Jadi Jakarta-Padalarang 40 menit, Padalarang-Bandung 20 menit, (maka waktu tempuh Jakarta-Bandung) totalnya satu jam," katanya.

Untuk diketahui, sebelumnya sejumlah keresahan perihal layanan KCJB yang hanya sampai stasiun Padalarang, sempat diungkapkan oleh sejumlah pihak. 

Salah satunya yakni oleh Anggota Komisi V DPR RI, Iis Rosyita Dewi, yang mempertanyakan soal efektivitas kereta cepat yang tidak sampai ke pusat Kota Bandung melainkan ke Padalarang. 

Karenanya, Iis meminta agar pemerintah juga perlu memastikan mengenai efektivitas waktu tempuh keseluruhan dari perjalanan Jakarta-Bandung menggunakan KCJB, hingga ke Stasiun Bandung Kota.

“Ini harus dilihat betul efektivitasnya seperti apa? waktu tempuhnya, apakah justru nanti kereta cepatnya sudah bagus kemudian waktu tunggu kereta feeder ini yang lama, atau bagaimana," ujarnya. (viva/aag)