Soroti Odol Jadi Penyebab Kecelakaan Tertinggi Nomor 2 di Indonesia, AHY Ungkap Faktor Pemicunya

Sementara itu Agus menyebutkan bahwa negara harus mengalokasikan dana sekitar Rp42 triliun per tahun untuk memperbaiki kerusakan jalan akibat Odol tersebut. 

“Bahkan negara harus mengalokasikan kurang lebih 42 trilun rupiah pertahun untuk perbaikan jalan termasuk akibat Odol tadi,” terang Agus.

Kemudian Agus mengatakan bahwa dalam rapat kordinasi ini, pihaknya akan menetapkan mekanisme, menyempurnakan aturan, dan setelahnya harus dijalankan, diimplementasi, dieksekusi, dan juga ada enforcement, serta penegakannya.

“Jadi jangan sampai aturannya ada tapi tidak ditegakkan secara serius. Karena itu akan terus berulang, dan terakhir baru kita harus melakukan monitoring dan evaluasi,” jelas Agus.

Adapun dalam hal ini Agus mengungkapkan bahwa stakeholder sepakat untuk melakukan studi secara akurat mengenai dampak ekonomi dari penanganan Odol ini.

“Termasuk kalau ada inflasi, dampaknya seperti apa, sebesar apa dan sejauh mana, dan sekali lagi kami ingin kali ini dengan sinkronisasi yang lebih baik antar kementerian dan lembaga, kita bisa benar-benar menjalankan kebijakan menuju zero odol, dan mudah-mudahan bisa mengurangi secara drastis jumlah kecelakaan dan jumlah korban jiwa, termasuk kerusakan, kerugian material yang ditimbulkan dari itu semuanya,” papar Agus.(ars/lkf)

Baca Juga

Cocok untuk UMKM! 3 Jenis Kendaraan Roda Tiga Ini Bisa Bikin Distribusi Lebih Efisien dan Tingkatkan Produktivitas Usaha