Prosedur Start Baru F1 2026 Disebut Tak Aman, Max Verstappen Sindir Kekhawatiran Rival

Jakarta, tvOnenews.com - Juara dunia empat kali, Max Verstappen, menyindir para rivalnya yang mengkhawatirkan aspek keselamatan pada prosedur start musim Formula 1 2026.

Sejumlah pembalap dan tim sebelumnya menyuarakan potensi kekacauan dan situasi berbahaya saat start balapan musim ini. 

Sumber :

• Reuters/Jakub Porzycki

Kekhawatiran itu muncul setelah dihapusnya sistem MGU-H, yang membuat pembalap harus menaikkan putaran mesin sekitar 10 detik untuk memutar turbo sebelum start dilakukan.

McLaren menjadi tim yang paling vokal menyampaikan kekhawatiran tersebut. Prinsipal tim, Andrea Stella, bahkan meminta perubahan aturan segera agar pembalap memiliki waktu lebih panjang untuk bersiap di grid sebelum start.

Menanggapi isu tersebut, badan pengatur F1, FIA, melakukan sejumlah eksperimen dengan penyesuaian waktu prosedur start sepanjang pekan kedua tes pramusim. 

Baca Juga

Jenson Button Prediksi Masa Depan dari Max Verstappen yang Terus Keluhkan Mobil F1 2026 yang Gunakan Regulasi Baru

Uji coba start kolektif pertama yang melibatkan 10 mobil digelar pada akhir sesi Rabu dan berlangsung tanpa kendala. Dalam konferensi pers FIA sebelum tes dilakukan, Verstappen justru menanggapi santai kekhawatiran tersebut.

“Anda seharusnya start dari pit lane jika merasa tidak aman. Anda tetap akan menyusul hingga Tikungan 4 untuk kembali ke barisan belakang,” kelakar Verstappen di laman Speedweek.

Sementara itu, Lewis Hamilton juga meredam isu keselamatan. Pembalap Ferrari tersebut menilai prosedur baru ini tidak berbahaya.

“Ini jelas tidak berbahaya. Saya pikir kita harus menghilangkan anggapan itu, karena ini hanya prosedur yang berbeda,” ujar Hamilton.

“Prosedurnya memang lebih lama dibanding sebelumnya. Jika sekarang lima lampu start dinyalakan, kami semua mungkin masih akan diam sedikit lebih lama ketika lampu padam.”

“Tapi Anda tetap bisa melaju meski turbo belum sepenuhnya berputar. Hanya saja mungkin mobil akan mengalami anti-stall beberapa kali. Jadi mungkin sistem anti-stall itu yang bisa menjadi potensi masalah bagi sebagian orang. Tapi saya tidak melihat ini sebagai sesuatu yang berbahaya.”

Ferrari disebut-sebut memiliki keuntungan dalam momen start berkat penggunaan turbo yang lebih kecil dibanding pabrikan lain, sehingga lebih cepat mencapai putaran optimal.