Selidiki Kecelakaan Maut Bus Pariwisata di Bantul, Ini Catatan dari KNKT

Bantul, DIY - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) melakukan penyelidikan terkait musibah kecelakaan bus pariwisata di Bukit Bego, Imogiri Bantul, Yogyakarta yang menewaskan 13 orang penumpang, pada Minggu (6/2/2022).

Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan, pihaknya telah melakukan pengecekan di lapangan dan melihat langsung kondisi bangkai bus pariwisata yang mengalami kerusakan parah disisi kanan.

"Dengan deformasi yang seperti ini, ada beberapa penumpang yang terlempar keluar. Yang terlempar keluar ini mengalami fatalitas dan luka parah. Kami sedang mempelajari kenapa para penumpang ini bisa terlempar keluar, dengan struktur bus seperti ini," kata Soerjanto Tjahjono, saat meninjau kondisi bangkai bus pariwisata Gandos Abadi, di Rumah Penyimpanan Benda Sitaan Negara (Rupbasan) Kelas II Bantul, Senin (7/2/2022).

"Toh kalau kecelakaan itu terjadi jangan sampai penumpang itu terlempar keluar," lanjutnya. 

Ditanya tim tvonenews.com tentang kelayakan bus pariwisata tersebut, Soerjanto mengatakan dari awalnya bus tersebut dibuat, tentunya sudah memenuhi syarat, tapi dalam perjalanannya bagaimana bus ini dirawat itu yang harus menjadi perhatian.

"Sebetulnya struktur bus ini terutama diperuntukkan jika terjadi benturan harus bisa menyelamatkan penumpang yang ada di dalam. Kenapa struktur yang ini kok tidak bisa menyelamatkan penumpang. Ini menjadi analisa kita dan akan menjadi rekomendasi," ungkapnya.

Baca Juga

Sidang Korupsi Dana Hibah Pariwisata Sleman 2020, Eks Bupati Sri Purnomo Dituntut 8 Tahun 6 Bulan Penjara dan Denda Rp500 Juta

Sementara itu dari kondisi lokasi kecelakaan bus, KNKT menemukan fakta bahwa kondisi jalanan memang memiliki turunan yang cukup tajam dan panjang.

"Kami sudah mendapatkan data berapa persen kemiringannya dan sedang kami cocokkan dengan spesifikasi kendaraan ini apakah untuk turunan dan beratnya kendaraan apakah secara teknis aman atau tidak. Kita akan minta data-datanya, berapa energi pengereman dan beratnya kendaraan, berat kosong dan berat penumpang serta muatan yang dibawa sehingga bisa dikalkulasi aman atau tidak melewati jalur tersebut," beber Soerjanto.

Menurut Soerjanto, apabila data yang didapat sepesifikasi kendaraan tidak beresiko, pihaknya akan memberikan rekomendasi untuk bus yang besar harus disiapkan parkir khusus, kemudian ada bus shutle yang lebih kecil untuk membawa penumpang ke lokasi tujuan berikutnya.