Terowongan Kereta Api di Jember, Kiprah Penjaga Rel yang Tak Terlihat

Jember, tvOnenews.com – Di balik kelancaran perjalanan kereta api, ada sosok-sosok tak terlihat yang berperan penting dalam menjaga keselamatan jalur rel, khususnya di area terowongan. 

Mereka adalah Penjaga Terowongan, petugas yang bekerja tanpa lelah memastikan jalur bebas hambatan dan aman dilalui kereta api. PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 9 Jember menegaskan kembali peran vital mereka dalam menjaga infrastruktur transportasi ini.

Menurut Manager Hukum dan Humas Daop 9 Jember, Cahyo Widiantoro, setiap terowongan memiliki satu pos penjagaan dengan empat personel yang bekerja dalam tiga shift:

Shift Pagi: 06.00 - 14.00 WIB (1 orang), Shift Siang: 14.00 - 22.00 WIB (1 orang), Shift Malam: 22.00 - 06.00 WIB (1 orang). 

“Para penjaga terowongan adalah garda terdepan dalam memastikan keselamatan perjalanan kereta api. Mereka bekerja di lokasi yang terpencil, jauh dari pemukiman, dan harus berjalan kaki menyusuri terowongan, terutama pada malam hari, untuk memastikan lintasan dalam kondisi aman,” ujar Cahyo Widiantoro pada Senin (17/3).

Pemeriksaan dilakukan setiap akan ada kereta api yang melintas untuk memastikan jalur yang akan dilalui aman. 

”Petugas akan melakukan pemeriksaan atau pengecekan ke dalam terowongan sesuai dengan arah kedatangan kereta api sekaligus akan berdiri menunjukkan Semboyan 1 kepada masinis yang artinya jalur yang akan dilewati sudah aman,” ungkapnya.

Setiap penjaga terowongan dibekali dengan pelatihan khusus yang dilakukan oleh PT KAI setiap tahun, serta sertifikasi dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian yang diperbarui setiap empat tahun sekali. 

”Namun, tugas mereka bukan tanpa tantangan. Selain bekerja sendiri di lokasi yang sepi dan minim pencahayaan, mereka juga bertanggung jawab menelusuri jalur rel di dalam terowongan untuk mendeteksi potensi bahaya yang dapat membahayakan perjalanan kereta api,” tegasnya.

Daop 9 Jember memiliki panjang jalur Kereta Api 261,5 km, mulai dari perbatasan antara Daop 8 Surabaya dengan Daop 9 Jember tepatnya di KM 48+400 sampai dengan Stasiun Ketapang di KM. 18+918 dan mempunyai 2 (dua) terowongan bersejarah.

Terowongan Garahan, yang terletak di dekat Stasiun Garahan, dibangun pada tahun 1901-1902 oleh Staatsspoorwegen (SS) dengan panjang 113 meter.

Terowongan Mrawan, juga dibangun pada periode yang sama dan selesai pada 1910, memiliki panjang 690 meter dan menjadi salah satu terowongan kereta api terpanjang di Jawa Timur.

Hingga kini, kedua terowongan ini tetap menjadi jalur utama perjalanan kereta api dan terus dijaga demi kelancaran operasional.

Untuk itulah keberadaan penjaga terowongan memiliki peran yang sangat krusial dalam memastikan keselamatan perjalanan kereta api. Tanpa mereka, risiko gangguan pada jalur rel seperti longsor, retakan, atau bahkan benda asing yang menghalangi perjalanan kereta api bisa menjadi ancaman nyata. Dengan dedikasi tinggi, mereka menjadi pilar penting dalam sistem keselamatan perkeretaapian di Indonesia.

Seiring dengan kemajuan teknologi dan pertumbuhan industri perkeretaapian, PT KAI Daop 9 Jember terus berupaya meningkatkan standar keselamatan. Salah satu inisiatif yang tengah dikembangkan adalah koordinasi dengan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Jawa Timur untuk pembangunan terowongan baru, guna meningkatkan kapasitas jalur serta keamanan perjalanan.

“Kami terus melakukan evaluasi dan peningkatan infrastruktur perkeretaapian, termasuk pengamanan terowongan, agar perjalanan kereta api semakin aman dan nyaman bagi para pengguna jasa,” tutup Cahyo Widiantoro.

PT KAI Daop 9 Jember juga mengimbau kepada masyarakat agar tidak memasuki area terowongan kereta api tanpa izin dan selain petugas resmi. Terowongan bukanlah tempat untuk bermain atau beraktivitas selain untuk kepentingan operasional perkeretaapian. Larangan ini bertujuan untuk mencegah kecelakaan dan menjaga keamanan perjalanan kereta api. Bagi pihak yang melanggar, akan dikenakan tindakan sesuai peraturan yang berlaku. (sss/hen)